从万米高空降临(80)

　　方皓也问过他，和我的事情你打算怎么办？问完他又加了一句，不是说你得出柜或者怎么样，我没想要求你，我就是问问。陈嘉予当时也显出那种难得一见的困顿无奈，他长叹了一口气，说——也许他永远也不会知道。我一辈子也不想告诉他。然后，他看着方皓的眼睛说：但是，我没告诉他的事情太多太多了，不差这一件。
　　还比如，陈嘉予自他们恋爱起，第一次会说“我有点累，不太想去”这几个字。之前，他向来是方皓有一说一奉陪到底，除非是真的调不开时间，以至于方皓都感觉到，陈嘉予的恋爱表现就好像自己手里捏着他的记分卡似的，每次约会之后重新洗牌考量。所以，方皓倒是每次都跟他说，你累就算了，改天去，累就要跟我说出来，改个日子多容易的一件事。说了大概三次以后，陈嘉予学会了。
　　至于陈嘉予送给他的新年礼物那块手表，他私底下戴上试了试，确实很好看，好看到晃了他的眼。方皓想了想，还是收到柜子里了，有合适的场合再戴上。
　　如此种种，方皓觉得虽然他们两个都更忙了，身体上空间上距离远了，心和心的距离却近了。有了这个意识以后，他觉得挺满足，甚至连繁忙的工作都没那么难捱了。
　　这种想法，大概持续到了二月下旬的一个周日。
　　那一周，新的四级进近管制徐杨上岗了，加上节后彻底回归正常排班的郭知芳，方皓觉得自己的工作压力是稍稍小了一点。他前一天晚上值了大夜班，早上没顾得睡觉，就给陈嘉予打了个电话，问他晚上什么计划。陈嘉予今天是休息日，他在电话里说没什么安排，方皓就问他要不要过来建汇园出去吃饭，正好他晚上也不值班。陈嘉予自诩半个美食家，不但喜欢自己做饭，平时对吃喝也有挺高的要求，所以他们恋爱的这些日子里，算是把大兴这块儿为数不多的好吃的地方都穷尽了。方皓看附近新开了一家港式茶餐厅，有意去试试水，所以才出此问。
　　陈嘉予那边听起来是犹豫了一下，然后他说：“今天晚上我还有点事。”
　　方皓很善解人意地接：“在丽景陪你爸妈是吧，”没等陈嘉予说话，他先替他说：“最近你是都没怎么回去，上周你飞得挺多。”
　　陈嘉予嗯了一声，他有点心虚。
　　其实他的事并不是在丽景陪他爸妈，而是要带王翔的侄子练练动模，他几周前答应王翔的，现在他侄子过来约他时间了。可方皓问起来，他第一反应还是没想把整个事情和盘托出。他心里是不确定的——不仅是不确定他自己做模拟机结果会如何，也不确定如果告诉了方皓他的反应会怎样。之前两个人就微博模拟机数据那件事就有过冲突，方皓就翻过他的旧账。所以这次，他打算谨慎为上，练完再跟他分享结果。他这个心情好像被医生宣布了“你可能患有某疑难重病，需要化验证实一下”的病人，在这个化验结果出来之前，他主观上是不愿意相信的，也不想跟家人或者亲近的人说。毕竟，有些事说着说着就成真的了。
　　到了公司，王润泽早在那儿等着他了，还给他买了杯饮料。陈嘉予刚刚看到他也没太赶认，谁能想到身高一米六五还有点啤酒肚和地中海的王翔能有个还挺帅的侄子呢，个子比王翔当然是高了不少，皮肤黝黑，周末还穿着飞行员制服，一副刚刚拉练回来的样子。
　　“嘉哥，来啦。”王润泽见了他就跟他打招呼，“谢谢你大周末的还跑一趟公司，真不好意思，麻烦你啦。”果然有其叔必有其侄，王润泽跟王翔一样，也很客气。
　　陈嘉予也跟他打了招呼：“王润泽是吧？不麻烦。”他自己穿着休闲服，就带了门卡和证件，跟着王润泽上了楼。
　　周末在练模拟机的也大有人在，基本都是年轻飞行。训练中心一共15台模拟设备，737-800的全动模拟机就有三台，这还算多的，因为国航飞机舰队里面还是以737-800为主力，有近100架。很多波音的飞行员都是先在这个机型上训练，陈嘉予三年前改装的时候也如此。
　　在训练的飞行没有不认识国航陈嘉予的，之前没见过的也认得他的脸，有熟人开了句玩笑：“嘉哥，来踹我们凳子来啦。”很多教员在辅导飞行做动态模拟的时候，如果看到做得不到位的就会上脚踹前面飞行的凳子提示他们，陈嘉予当年也是被踹过凳子。
　　陈嘉予笑笑说：“哪儿有，我来复习复习功课，找找手感。”他话虽然这么说，大家看到他身边的王润泽，加上王润泽的叔叔在公司这一层关系，也就差不多明白了。
　　刚刚那个出声的飞行员又对陈嘉予说：“你别在这儿等着，去飞飞空客的动模啊？”
　　王润泽也插话问他：“对啊，嘉哥，你有多少个型号的执照啊。”
　　陈嘉予低头想了想：“我算算啊……空客A330不用说了，现在飞波音737-800，737-MAX，787-9。私飞算不算？”
　　王润泽他们几个年轻飞行露出了羡慕的表情，陈嘉予才说：“老飞行比我厉害的多的是。”
　　等几个人散去以后，他才冲着王润泽说：“会飞得多也不算什么，每个都得记熟，程序和仪表要烂在你脑子里。”
　　王润泽赶紧点头。这会儿说着话，最后一台737-800动模上的两个飞行也走下来了，跟陈嘉予他们说：“我们今天差不多了，你们来吧。”


第60章 模拟
　　陈嘉予其实有一段时间没摸过动模了。飞行员的系统训练里，固模十五节课，动模一共十节课，其实王润泽只上了八节。所以陈嘉予就带着他先巩固了简单项目，比如起飞、降落、盘旋、备降、复飞等，主要是熟悉飞机的真实操纵感受。然后，陈嘉予看他掌握的很好，就问：“来点难的项目？”
　　王润泽点头：“没问题。”
　　陈嘉予就又带着他又飞了单发引擎失效。然后，雷雨极端天气备降，货舱起火这几个常见的紧急项目也做了一遍。王润泽平时在课上还没学到这儿，但是跟着陈嘉予操纵飞机，他只管翻QRH念检查单，也是顺利地做了下来。
　　这时候，陈嘉予看了他一眼，然后问：“想不想……试试别的。”
　　王润泽当然一口应允，他没懂陈嘉予这个“别的”是什么意思，但是看他在场景里面找了半天，然后锁定了最后的一个。进入模拟模式以后，飞机在南中国海上空的平流层稳定飞行着，导航导的ZSPD，正是上海浦东的机场代号。然后，模拟仓内响起一个引擎失效的主警告，N1引擎推力滑到0%，紧接着是另一个引擎。
　　王润泽轻声“哦”了一声——他看明白了，陈嘉予找到当年从雅加达起飞的416号航班的事故场景模拟了。他那时候虽然飞的空客A330，但是显然现在也做出了适合波音737的模拟事故场景。都是双引擎飞机，现在失去了两个引擎，基本呈滑翔机状态。
　　陈嘉予双手握着两腿中间的操纵杆，手心微微出汗了。纵使是模拟器飞行，动态模拟是模拟得出机身颤抖和颠簸的效果的，所有仪表和机械声音都无限接近于真实，甚至收尾的布景——基本上除了你脑内知道这是模拟的意识以外，没有任何失真的元素。座舱内，告警的声音仍是震耳欲聋。一秒，两秒……大概有两三秒的时间，他大脑一片空白。
　　倒是王润泽反应很快，他本来就有种初生牛犊不怕虎的气势，这会儿看陈嘉予按兵不动，就以为是陈嘉予故意考验他反应能力，于是他大声说了：“我来飞。”然后接过了飞机驾驶权。
　　陈嘉予这会儿也进入了状态，他没有异议，接道：“你来飞。我做引擎失效检查单。”紧接着，一步一步地，他试着给一号引擎重新点火，然后是二号引擎，点火后慢慢增加推力。
　　王润泽在监控仪表保持飞机平稳飞行。他们仍连着自动驾驶，所以对飞行员本身的操控要求不高。这次，陈嘉予把N2推到了50%。波音737场景模拟，比起空客330的好处是属于窄体中短程客机，自身重量轻，用不了3000多米的跑道也能停止滑行。他算着下降率，然后把引擎保持在50%，最后190多节降落在香港国际机场。模拟迫降成功。