世界一级基建狂魔(143)

　　详尽无比的新闻报道，用文字简述了建筑交流会热闹的交流，还在配图上贴心地展示了他的小黑板。
　　黑板上清晰的图样，和律风做过的所有桥梁设计相差无几。
　　而律风，站在这一黑板的设计图前，浑身散发着摄像头遮挡不去的光。
　　殷以乔有一点点预感。
　　他微微挑眉，给律风发送了消息。
　　“我看到你画在黑板上的鱼平大桥了。”
　　不过一会儿，手机震动起来，律风回给他熟悉的软件界面，和黑板手绘如出一辙的大桥设计图。
　　他说：“现在，你还看到了我画在软件里的鱼平大桥。”
　　热度逐渐攀升的鱼平大桥，从一个没有影子的工程项目，一跃成为了菲律宾关注热点。
　　背后藏匿的复苏计划，本该在未来五六年内，慢慢的公之于众，进行招标。
　　却因为律风随手一座鱼平桥，打乱了节奏。
　　中菲建筑交流会的成员，结束了明面上的交流，开始了幕后协商。
　　中国并没有投标，菲律宾也没有招标。
　　他们依然坐在同一间会议室，就菲律宾的复苏计划详细讨论要造多少桥，要修多少路，才能完成菲律宾想要的经济振兴。
　　仅仅一周的交流会，在复苏计划的驱使下，延长到两周。
　　只有翁承先身负南海隧道重任，按计划回国。
　　留下来的律风被安排负责给出鱼平大桥详细设计图，而其他工程师则负责研讨复苏计划详细内容。
　　律风即兴完成的一座桥梁设计，给中国带来了意外的百亿美金项目。
　　他的设计图还没能在电脑上勾出完整桥体，团里的各大建设集团代表，就火速call来了顶头上司，跟菲律宾总建公司的桑托斯，签订了合作协议。
　　而且，按照菲律宾官方的意思，复苏计划的咨询交给中国，复苏计划的建设也交给中国。
　　不为别的。
　　就为了会议上那座黑色线条画出的大桥，还有大桥设计师言辞恳切的“带领你们学会做到”。
　　律风没想到，在国内为国奉献007就算了。
　　来到菲律宾，还得996。
　　他趴在床上，抱着手机跟殷以乔跨国通讯。
　　“我错了，我真的错了。”
　　律风忏悔得果断，“下次我一定主动告诉你交流会延期，而不是等着你看到新闻才坦白。”
　　殷以乔的笑声，从听筒清晰传来。
　　“我还以为，你的错了，是后悔在交流会现场作图。”
　　“那怎么可能呢。”
　　这一点律风坚决不改，他轻哼一声，仿佛告状。
　　“师兄你不知道，当时美国人和菲律宾议员都骑脸嘲讽了，我又不是他们仁慈的上帝，被人扇了左脸，还要递出右脸。”
　　“像他们这样无耻的家伙，就应该用设计砸得他们头晕眼花，让他们明白——”
　　“在中国基建的绝对实力面前，一切资本主义都是纸老虎。”
　　美国就算拿走了城市重建，他们也能通过复苏计划，重新在菲律宾证明实力。
　　作者有话要说：复苏：我可以帮助你重获菲律宾的友谊。
　　律风：那么，代价是什么？
　　复苏：996


第73章
　　复苏计划堪称菲律宾史上最为宏大, 也最为迅速的计划。
　　当建筑总公司桑托斯在新闻发布会上，确定了未来二十年，将进行一项改变菲律宾、振兴经济的复苏基建工程。
　　他宣读详细建设方案, 背后的投影仪给出的工程代表，就是那座无数人见过的鱼平大桥。
　　鱼平大桥造型简约, 平行于海面上。
　　重新精心绘制的设计图, 使它身躯庞大气势恢宏, 脚踩进一滩阴黑烂泥之中，展现出了令人惊叹的拥有庞大的身躯、坚固的基座。
　　与黑板上简陋设计图一模一样的跨度, 却因为拥有了蓝天黄地的色彩, 显得桥梁真实无比。
　　一辈子都没有想过鱼平地区能建桥的菲律宾人，被这个浩大的复苏计划震撼。
　　散布在海洋上的岛组群, 都会连为一体。
　　所有的海峡都可以快速通行。
　　破烂简陋的公路全面换新。
　　连市中心短短一截的铁路，都可以遍布全国各地。
　　高速发展的时代, 终于降临了台风肆虐的菲律宾。
　　复苏计划里长长的桥梁、公路、隧道、铁路项目名单，好像一点点连通菲律宾地图的微光, 能够循着弯曲盘旋的通途, 燃起熊熊火焰。
　　之前根本不明白为什么要在鱼平地区建桥的人，看清了官方发布的经济战略地图, 才意识到——
　　鱼平，不过是菲律宾改头换面的一小部分。
　　他们真正要建造的, 是一个强大发达的国家。
　　复苏计划一经宣布, 合作伙伴紧随其后。
　　中国为前缀的建筑公司, 承接了复苏计划里的全部项目。
　　其中，鱼平大桥打出了律风的名字，宣告全世界：这座史无前例的大桥，由中国人设计、中菲共同建造！
　　新闻报道层出不穷, 每一家记者都在关注复苏计划。
　　初步过百亿美金、中期超五百亿美金的宏伟工程，涉及的不仅仅是资金问题，还有更为复杂的幕后争夺。
　　然而，他国政治与律风无关。
　　他只需要完成最基本的大桥设计，带着菲律宾建筑师们，一起研究更详尽的工程图纸就行。
　　菲律宾炎热潮湿的夏季，律风待在酒店，常常三点一线，完全感受不到什么异国风情。
　　中方一同研究桥梁设计的工程师共计十六人，菲方跟随他们学习、分担工作的建筑师则有三十多人。
　　菲律宾的建筑师，大多本土院校毕业，少数前往美国、英国等发达地区深造。
　　对于建筑的理论还算过关，但是在桥梁建设方面……
　　可能还不如律风见过的一些工作一两年的新人。
　　菲律宾在桥梁建设的知识，过于落后。
　　中国援建的桥梁，更多时候需要的是施工员，而不是设计师和建筑师。
　　他们做验收、做评估，要么去请美国人英国人，要么去请资深的华人建筑师。
　　就算是跟随着律风，一起研究鱼平大桥详细设计图的冈萨，都是问题多过建议。
　　冈萨是一个沉默寡言又勤劳努力的建筑师。
　　律风和他在交流会初识，以为他是一个乐于助人、热情洋溢的菲律宾人。
　　真正接触下来，却发现这位先生，其实并不怎么喜欢说话。
　　他每一次开口，都在寻求知识。
　　“律先生，在桥基部分进行围堰灌注混凝土，不会泌水、离析吗？”
　　“律先生，鱼平大桥改成公路铁路两用设计，如果台风来了，后期抢修、保养又该怎么办？”
　　“还有就是，为什么要建成这么长的引桥桥桩，不会影响整座大桥的使用寿命吗？”
　　即使问题极为简单，有些还超出了桥梁设计的范畴，律风都能耐心地回答。
　　他甚至希望，其他的建筑师也能像冈萨一样主动努力，早日完成鱼平大桥的设计。
　　因为，他真的很想回家。
　　复苏计划宣布之后，律风作为鱼平大桥签约的总设计师，理所当然的成为了援菲项目一员。
　　不需要他主动报名，更不需要他提出申请。
　　国院直接安排他加入了援菲团队，与后续到达菲律宾参与复苏计划的同事们，共同为这个临近中国的国家努力奋斗。
　　律风得到消息很平静。
　　毕竟他图都画了，桥也设计了，还闹得沸沸扬扬，全球皆知。
　　他不留下来帮菲律宾完善详细的大桥图纸，怎么也不太可能。
　　绘制桥梁整体设计图，只用八天。
　　可要带领中菲两方设计师完成鱼平大桥全部施工图纸，再快也得五六个月。
　　然而，律风忙了半个月，就发现——
　　五六个月想太美了。
　　菲律宾人再勤奋也谢绝996，这图不再多派点儿帮手过来，得画两年！
　　律风这样高效的行动派，完全不能忍受简单的桥梁施工图画上两年。
　　但是，在别人的地盘上，想鼓动骨子里缺失奋斗热血的同事，不经过多年潜移默化是不可能的。
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