世界一级基建狂魔(134)

　　有殷以乔的夜晚, 连温度骤降的金屿宿舍都变得温暖。
　　律风仿佛浸润在温泉水里，彻夜感受着久违的灼热。
　　第二天一早, 生物钟没能唤醒律风。
　　是殷以乔吻醒的他。
　　“七点了。”师兄的声音温柔地催促，“今天你还要和翁总工去看桥。”
　　瞿飞昨晚叮嘱的话, 起到了很好的警示作用。
　　真正的成年人就算放纵自我, 早上也得认认真真完成工作。
　　律风穿着T恤牛仔裤, 拿着笔和速写本按时到岗。
　　而殷以乔穿着短袖衬衫西裤，衣冠楚楚的与二建人工岛负责人接洽。
　　两人都在同一座人工岛上，为了同一个国家级大项目忙碌，却过上了早晨一起出发, 晚上才能碰面的生活。
　　跨海大桥环形匝道预制桥面，正在缓缓运达目的地。
　　按照翁承先的工作安排，这些重达千吨的预制成品抵达前，必须完成桥基建设。
　　桥基的设计图是瞿飞抓着项目组和钱旭阳画的。
　　律风得一一跟工程师核对确认，以免施工出现疏漏，忙起来就不辨时间。
　　但是，他忙碌起来十分轻松，最后的牵挂都沉进了心底。
　　因为，殷以乔就在金屿人工岛上，他们自然连互发消息报平安的步骤都省了，忙完工作晚上总会见到。
　　专注工作的律风，完美错过了瞿飞一手线报。
　　消息里挤满了瞿飞啧啧啧的称赞声，很闲的瞿工，盯着二建来桥梁组的设计师们，仔仔细细地帮他探听消息。
　　瞿飞：你师兄不愧是前C.E顶尖建筑师，办事效率简直牛逼。
　　瞿飞：二建那群人据说头都吓秃了，正在抓紧改图。
　　瞿飞：哼，我就知道他们不靠谱，错过一次居然还错？
　　瞿飞：嘿嘿赚大了，你师兄比我想的还要厉害！
　　他说的话，当然存在夸大其词的情况。
　　但是，二建真的很受伤。
　　殷以乔早上一来，结果图纸随手就能圈出三个问题点。
　　更加难能可贵的是，他圈出问题，随手一画，鲜红的笔触又准又快，给出了完美解决方案。
　　那双俊朗的剑眉一挑，沉声道：“马上改。”
　　平时按部就班略微散漫的二建设计师，立刻提心吊胆重新改图。
　　这要是原图带红笔地发给翁承先，他们这群二建公司的设计师，保证回去全员约谈，甚至可能要求重新进行考察，审视他们能力是不是有问题。
　　能够独立设计建造成本过亿地标博物馆的建筑师，跟照本宣科只会画图纸的设计师截然不同。
　　殷以乔看重的不仅是人工岛屿沿岸的安全、坚固，更是与南海隧道跨海大桥的匹配度。
　　不到一天时间，翁承先刚带着律风回来，收到手上的新设计图，又变了一副模样。
　　原本普普通通的岛岸线围挡，加高了约十五厘米高度，可是弧形坡度设计，令加高的围挡完美融入了海岸边，成为了跨海大桥的一部分。
　　柔和曲线勾勒出黄金海岸角度，不仅完美弥补了拆除栈桥之后的突兀墙围，而且支撑起了容纳环形匝道的天顶。
　　律风一看设计图，就知道是师兄的风格。
　　他不禁担心道：“这个预算……”
　　“预算没超。”殷以乔说，“用的材料也是金屿人工岛修建海蚌观景台用过的材料。你放心。”
　　殷以乔来到这里，不是为了挑错找茬做汇报，而是为了解决金屿人工岛的问题。
　　他重新要求修改的设计图，基于原本设计上，进行了一点微调，材料和建筑工序不会费事，但是从视觉感官来说，跟换了一种设计似的，充满了海岸线应有的温柔包容。
　　图定了、材料选了，那当然是立马开工。
　　人工岛热火朝天开工，环形匝道就位立刻动手。
　　停滞了近两个多月的项目，再次启动，仍是迅猛得一天一变。
　　金屿人工岛作为南海隧道服务区，天生具有临海看桥的优势。
　　当跨海大桥完成了环形匝道建设，要进行收尾的桥塔烽火台对接时，国家派来记录、采访的记者们，便汇聚到了金屿海蚌一般的观景台。
　　长浪人工岛的对接，象征着跨海大桥从立安港不如深海。
　　而金屿人工岛的对接，象征着跨海大桥终于抓住了遥远的宝岛。
　　意义非凡的桥塔对接工程，在观景台栏杆后面数台摄影机注视下，于早上六时准时动工。
　　趁着和煦温柔的海风，艰苦建设了近十四个小时，才将那座重要的烽火台，对接到金屿人工岛上。
　　海洋昏黄夜色中，整座岛屿灯火通明，还有光线极强的探照灯，照亮整个施工现场。
　　弯曲对称的环形匝道，仿佛是烽火台下蜿蜒的阶梯，循着点点火光，铺在了深邃的海洋上。
　　这座铁灰色的跨海长城，终于完成了海平面以上的所有工程。
　　等待着它的，是海平面以下，漫长艰难的隧道沉管深挖、安装。
　　普通民众一觉醒来，便被南海隧道跨海大桥圆满完工的消息炸得心花怒放。
　　横跨南海海峡，可供车辆、高铁快速穿行的隧道，跨海桥阶段随时可以畅通。
　　只要政府开放通车，他们可以毫无阻碍地从立安港开车到南海！
　　这种前所未有的刺激体验，推高了南海隧道的关注热度。
　　任何新闻里，都能见到南海隧道完整示意图，那道弯弯曲曲的通道，亮起了立安港-长浪、金屿-宝岛两段，好像两只手，即将在南海握住对方。
　　金屿人工岛的跨海大桥对接，显然比长浪人工岛对接工程更震撼。
　　当完整的新闻配图出现，所有人都期待着能够登上金屿人工岛的宽阔观景台，去看一看温润如珍珠的岛岸边，气势如虹的跨海桥。
　　更令人诧异的，是新闻专题采访。
　　总工程师翁承先，在谈论金屿人工岛与跨海大桥对接工程时，没有回避金屿发生过的问题。
　　他说：“金屿人工岛对接，比计划晚了两个多月，因为在设计过程中人工岛和桥梁出现了不匹配的误差，所以我们花了更多的时间，去弥补这个错误。像大家看到的环形匝道，最初的设计之中是不存在的，它盘旋对称的花型，是这个错误带来的美丽结果。”
　　做项目工程的，总会轻描淡写遭遇过的困境。
　　一切尘埃落定，回首金屿人工岛焦头烂额的改图、测算、重置方案，也不过是浩瀚海洋里的一朵浪，拍在岛屿上，留下了湿润的水泽，不足挂齿。
　　观看者欣赏着金屿温柔海岸线，赞美着伟大建设者随机应变的超强能力。
　　视线落在配图中，圆润温柔的“错误”上，见到了翁承先最后的感谢。
　　他说：“这次非常感谢建筑师殷以乔的协助，更希望未来立安港综合旅游区，能够给整片南海增添不一样的风景线。”
　　这句感谢没有说殷以乔帮过什么忙，足够观看新闻的人震惊错愕。
　　他殷以乔是立安港综合旅游区的建筑师，又怎么合南海隧道的总工程师扯上关系了！
　　网络永远不缺侦探、挖掘家、好奇宝宝。
　　只要有疑问的地方，必定有回答。
　　“因为律风啊！他是殷知礼的徒弟，也是殷以乔的师弟！”
　　“对！之前看殷老先生在宝岛做检测，律风都是全程陪同的。”
　　“不不不，其实更早之前殷工就陪律工到处跑了。乌雀山大桥地震时候，网上还发过他们一起去乌雀山的照片。”
　　令人震撼的跨海大桥新闻，背后是简单的师兄弟情谊。
　　好像殷以乔这个著名建筑师，成为了国家设计院的编外成员，随时随地能够帮忙解决各种问题。
　　一位享誉国际的建筑师，回国开展设计建设。
　　殷以乔的足迹，已经从今澄市走向了立安港。
　　任何人只用稍稍查一下律风的设计作品，就能见到殷以乔相伴的身影。
　　很难不叫人感慨，殷氏师兄弟的亲密关系。
　　他们两个人从英国归来，携手建设祖国的美好画面，总是透着社会主义阳光普照的光辉。
　　再加上立安港博物馆那座形似灯塔的地标，夜夜亮起引航灯光，照亮跨海大桥前行的道路，足够令网友们多愁善感。
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